Tuning proces

Base line van de auto verkrijgen op een rollerbank.

Dan onderdelen vervangen door betere.

Bij stellen van brandstof en ontbrandings systeem om correct gebruik te maken van de nieuwe onderdelen. testen onder vermogen en controleren vna uitlaat gassen etc.

• Nissan skyline base power: 300 pk
• Nissan skyline getuned betrouwbaar (jaren 90): 600 pk
• Nissan skyline getuned (modern): 1000 pk
• Lamborgini Diablo: 485 pk
• Volkswagen Golf (1991): 60pk
• Volkswagen Golf GTI (1992): 150pk

Dingen die kapot kunnen gaan met tunen.

1. Pakkingen overdruk
   1. Inlaat pakking kan druk niet hebben -> geen vermogen
   2. Uitlaat pakking kan druk niet hebben -> hete gassen onder de motorkap stroom kabels en leidingen smelten
   3. Koppakking -> van kleine olielekkage, minder vermogen door lagere compressie tot koelwaterverlies en oververhitting.
2. Turbo lader -> geen turbo druk meer in alle situaties
   1. vastlopen(slechte smering) -> turbo kapot
   2. uitlaat tubine breekt -> rommel en beschadegingen in het uitlaatsysteem
   3. inlaat tubine breekt -> ijzeren slinters in het inlaat ssteem en de motor ernstige schade
3. Brandstof mengsel fout / Pingelen
   1. iets meer verbruik
   2. beschadeging van zuiger ringen
   3. zuiger, drijfstang en krukas beschadeging door te vroege ontbranding
4. Motor timing
   1. zuiger die tegen kleppen aan komen bijde gaan dan kapot (kan getest worden zonder motor te starten)

Verder kan tunen levens duur van de motor verminderen als er geen rekening mee word gehouden.

• verslijten van lagers in de motor vanwege hogere krachten
• verslijten koppeling omdat er teveel kracht door heen gaat